Наша компания выполняет комплексные работы по установке кранцевой защиты буксиров, причальных линий в соответствии с регламентированными техническими требованиями и условиями эксплуатации.
Цилиндрические кранцы для оснащения причальных линий
 |
Используются для поглощения ударов и толчков, возникающих в результате соприкасания корпуса судна и причальной стенки (пирса). Изготовлены из жесткой резины EPDM, с внутренним сквозным центрально — осевым отверстием. Стандартные пропорции между наружным и внутренним диаметрами кранца составляют 2:1 и 1,75:1. |
Цилиндрические кранцы для оснащения судов, буксиров, катеров
 |
Обладают хорошими показателями по возникающим нагрузкам при сопротивлении. В зависимости от назначений рабочей зоны корпуса судна цилиндрические кранцы устанавливаются различных диаметров и конфигураций. |
Резиновые кранцы D — образного поперечного сечения
для оборудования причальных линий, доков
.jpg) |
Кранцы типа D имеют более высокую ударную поглощающую способность, нежели цилиндрические кранцы. Они могут быть прикреплены к причальной стенке (пирсу) при помощи анкерных болтов. Противостоят сильному истиранию. Стандартные пропорции размеров:D=H, d=1/2H, т.е. 1:1/2
|
Резиновые кранцы D — образного поперечного сечения
для оснащения судов, буксиров, катеров
 |
Используется для больших тяговых буксиров и барж. Данная конструкция является результатом продолжительных научных исследований и опытов в морской индустрии по сопротивлению толкающим усилиям, которые возникают между корпусами судов, судна и причальной стеной (пирсом) при швартовке. |
Резиновые кранцы с пазом в виде ключа
для оборудования причальных линий, доков
 |
Кранцы с пазом в виде ключа монтируются вертикально последовательно друг за другом и крепятся при помощи анкерных болтов в предварительно просверленных отверстиях причальной стенки (пирса). Размеры: 200 х 200; 300 х 300; 400 х 400; |
Резиновые кранцы с пазом в виде ключа
для оснащения судов, буксиров, катеров
 |
Данный тип кранцев крепится по кривой изгиба корпуса судна для максимальной защиты от ударов и толчков. Диапазон длин кранцев находится в пределах от 0,3 метра до 5 метров. |
Резиновые кранцы W — образного поперечного cечения
для оснащения судов, буксиров, катеров
 |
Резиновые кранцы типа W устанавливаются на носу и кормовых шлюзах океанских буксиров, для защиты корпуса судна от повреждений возникающих вследствие продолжительных операций стравливания / выбирания буксирного троса. |
Резиновые кранцы в форме сплошного квадрата
 |
Размеры: от 100 х 100мм до 500 х 500мм. Является альтернативой кранцам со сквозным отверстием и кранцам типа D. Используется для монтажа на носу судна и корме, швартовного пала причальной стенки дока, бакенов. |
Резиновые кранцы в форме сплошного прямоугольника
 |
Размеры: высота от 25 до 250 мм. Как и предыдущий кранец, имеет форму позволяющую передавать движение. Может крепиться при помощи анкерных болтов к причальной стенке (пирсу). |
Резиновые кранцы в форме квадрата со сквозным отверстием
 |
Данный тип кранцев со сквозным отверстием в основном используется позади деревянного настила причальной стенки доков, швартовных палов, бакенов и им подобных конструкций.
|
Пневматические кранцы швартовные
 |
Предназначены для защиты судов от динамических ударов и навалов при швартовке и стоянке в порту, а также при швартовых в условиях открытого моря с учётом максимального волнении до семи балов и температуры окружающего воздуха от — 40°С до + 45°С. |
Принцип действия цилиндрического кранца
Сквозное отверстие кранца действует как пружина, которая создает амортизирующий эффект и все возникающие нагрузки и удары равномерно распределяются по всей длине кранца, таким образом предохраняя корпус судна и причальную стенку (пирс) от повреждений.
 |
Горизонтальная установка цилиндрических кранцев у причала с цепью и осевой балкой
.jpg) |
 |
Схема подвесного монтажа на носу судна и размеры
 |
 |